Опоры контактной сети для городского электротранспорта
| Наименование опоры | Номинальная нагрузка в верхней точки опоры, P кг | Высота опоры H, мм | Фланец (Размер/расстояние между болтами/количество отверстий), мм |
|---|---|---|---|
| 700 | 9000 | 560/460/12 | |
| 700 | 10000 | 600/500/12 | |
| 1000 | 9000 | 620/510/12 | |
| 1000 | 10000 | 660/550/12 | |
| 1500 | 9000 | 640/520/12 | |
| 1500 | 10000 | 680/560/12 | |
| 1800 | 9000 | 690/560/12 | |
| 1800 | 10000 | 730/600/12 | |
| 2500 | 9000 | 750/620/12 | |
| 2500 | 10000 | 800/670/12 | |
| 3000 | 9000 | 800/670/12 | |
| 3000 | 10000 | 860/730/12 |
Мы производим металлические опоры контактной сети (опоры КС) для городского электротранспорта: трамваев и троллейбусов. Наша продукция включает как силовые опоры контактной сети, так и опоры для троллейбусной контактной сети.
Чтобы вы могли легко разобраться в маркировке, мы расшифруем основные обозначения:
- Материал и тип: «М» означает, что опора металлическая, «С» — силовая.
- Конструкция: «О» — одновенная, «Д» — двухзвенная. «ФГ» указывает на фланцевую коническую граненую конструкцию.
- Технические параметры: «F» — допустимая боковая нагрузка (в кН), «H» — общая высота опоры.
- Подвод питания: «01» — воздушный подвод, «02» — внутренний подвод через лючок, «03» — наружный подвод через цоколь.
- Защитное покрытие: «Ц» — горячее цинкование, «Л» — лакокрасочное покрытие, «ЦЛ» — комбинированное покрытие (цинкование + окраска).
Мы изготавливаем надежные опоры контактной сети трамвая и опоры контактной сети троллейбуса, включая модели КС-МСО-ФГ-700-9,0-01, КС-МСО-ФГ-3000-10,0-01 и другие, рассчитанные на долгий срок службы в условиях городской среды. Все изделия имеют антикоррозионное покрытие для максимальной защиты.
Завод оставляет за собой право вносить конструктивные изменения, не влияющие на качество и технические характеристики изделия.